XCMG 70ton Amptelike NXG5900D3T Dump truck
1. Qilong T-reeks vragmotor is ontwerp vir sand, klip, erts, ertspoeier, ysterpoeier, konstruksieslak en ander verskillende vragte. Gebaseer op die konstruksieterrein en stedelike padry, het dit 'n reeks produkte van swaar vrag tipe, saamgestelde tipe en stedelike konstruksie slak tipe. Hierdie soort produk word gekenmerk deur sterk krag en doeltreffende vervoer, en het duisende industriële verifikasie-eksperimente geslaag.
2. Na drie jaar se oefening en verbetering is die kragstelsel, stuurstelsel en remstelsel omvattend geoptimaliseer en verbeter, wat meer geskik is vir allerhande swaar vragte en komplekse werksomstandighede. Dit het die ooglopende voordele van hoë dravermoë, hoë betroubaarheid, hoë veiligheid en hoë ekonomie.
3. In terme van krag vergadering, "Qilong" T-reeks swaar vragmotor neem binnelandse en buitelandse bekende hoë-krag enjin, optimaliseer die ooreenstemming van bykomstigheid stelsel, pas buitelandse bekende sagteware om die prestasie te optimaliseer volgens die gebruikstoestande verskillende modelle, wat redelik ooreenstem met die transmissiestelsel, en verbeter die krag en ekonomiese werkverrigting van die hele voertuig.
4. In die draerstelsel streef die "Qilong" T-reeks swaar vragmotor volgens die marksegment en die gebruiksomgewing na die goeie dravermoë en die toepaslike gladheid. Dit voldoen aan verskillende gebruikersvereistes oor die ooreenstemmende kombinasie van die ophangingskomponente.
5. In die remstelsel is die "Qilong" T-reeks swaar vragmotor ontwerp om aan ECE-regulasies en gb12676 te voldoen, die remstelsel se druk te verbeter, die remafstand te verkort en die veiligheid te verbeter; neem 'n hoë-werkverrigting rem klep en vinnige connector om die stelsel betroubaarheid te verbeter.
optredes |
Algehele dimensies |
Lengte |
9235mm |
Breedte |
3485mm |
||
Hoogte |
4005mm |
||
Wielbasis |
3850 + 1700 mm |
||
Wielvlak |
Voorband |
2745mm |
|
Agterband |
2526mm |
||
Min. Opruiming |
410mm |
||
Benaderingshoek |
38 ° |
||
Vertrekhoek |
50 ° |
||
Voorste oorhang |
1735mm |
||
Agteroorhang |
1750mm |
||
Vraggrootte |
6200 × 3300 × 1650mm |
||
Cab |
Model |
3,3 m ontwrigtingskajuit links |
|
Passasiers |
1 |
||
Enjin |
Model |
WP12G460E310 |
|
Verplasing |
11.596L |
||
Uitsetkrag |
338kW |
||
Maks. wringkragspoed |
2000N · m |
||
Koppelaar |
Model |
Φ430 Trek-tipe diafragma-veerkoppeling |
|
Operasie |
Hidrouliese handleiding |
||
Oordrag |
Model |
9JSD220B |
|
Bo |
QH70 |
||
Operasie |
Buigsame skag |
||
Forward verhouding |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
Omgekeerde verhouding |
10.51 |
||
Gedrewe as |
Model |
35T PENGXIANG |
|
Belangrikste verlagingsverhouding |
15.66 / 17.62 |
||
Rem tipe |
Drom |
||
Differensiële slot |
Interas-ewenaarslot |
||
Vooras |
Model |
19T PENGXIANG |
|
Rem tipe |
Drom |
||
Wiel |
Rand |
11.25 / 12.0-25 |
|
Band |
16.00-25 |
||
Raam |
Model |
Box balk |
|
HxW-t |
480mm |
||
Raamwydte |
1150mm |
||
Opskorting |
Voorkant |
Tik |
Blaarveer |
Blaarvere |
15 |
||
Agter |
Tik |
Gebalanseerde skorsing |
|
Blaarvere |
17 |
||
Stuur |
Model |
Φ120 Sirkuleer bal tipe hidrouliese krag |
|
Stuurrantsoen |
23.27 |
||
Maksimum druk van die pomp |
17MPa |
||
Remstelsel |
Gegradeerde druk |
1MPa |
|
Diensremstelsel |
Dubbelstroom pneumatiese rem |
||
Parkeerremstelsel |
Lente energie stoor lugrem |
||
Hulpremstelsel |
Enjin se uitlaatrem + Retarder |
||
Elektriese stelsel |
Spanning |
24V |
|
Krag kragopwekker |
2.2kw |
||
Batteryspanning / kapasitansie |
2 × 12V / 165Ah |